1. 글로벌 컨테이너 운송 시스템과 완벽하게 호환됩니다.
표준 20-피트(6.058m × 2.438m × 2.591m) 및 40피트(12.192m × 2.438m × 2.591m) 컨테이너는 "화물"로 기존 컨테이너 선박에 직접 적재할 수 있거나 화물창 또는 갑판에 쌓인 자급식 "운송 장치" 역할을 할 수 있습니다. 선적, 하역, 결박 및 환적 작업은 검증된 표준 장비를 활용하며 특별 허가가 필요하지 않습니다.
2. 탁월한 적재 및 적재 효율성
단일-컨테이너 운송: 단일 40피트 하이 큐브 컨테이너는 완성된 20피트 모듈 장치 2개(또는 완성된 40피트 장치 1개)를 수용할 수 있으며 나머지 공간은 액세서리 및 구성 요소에 사용할 수 있습니다.
플랫 랙/개방형-상부 컨테이너: 여러 개의 빈 유닛(장착되지 않은 구조 프레임)을 서로 중첩하거나 나란히-배치-하여 용기당 배송량을 50% 이상 늘릴 수 있습니다.
로-로 선박: 카페나 수영장 모듈과 같은 모든 시설과 가구가 갖춰진 장치-를 롤{3}}온/롤{4}}오프(Ro-Ro) 선박의 화물칸으로 직접 이동할 수 있어 한 선박이 한 번에 수백 개의 장치를 운송할 수 있습니다.
3. 배송비 비교 (예: 중국 → 동남아)
기존의 모놀리식 조립식 건물에는 벌크 운반선이나 특수 중량{0}}운송 차량이 필요하며 단위당 약 $800~$1,200의 배송 비용이 발생합니다.
표준 컨테이너 건물은 '컨테이너 화물'로 운송되며, 운송 비용은 단위당 $400~$600로-비용이 30~50% 절감됩니다.
장거리-항로(예: 유럽 및 미주): 표준 컨테이너 운송 요금은 40피트 컨테이너당 약 $1,500~$2,500이며, 모놀리식 구조 대안에 비해 40% 이상의 비용 절감 효과를 제공합니다.
4. 현장에서-조립 또는 접는 장치가 필요하지 않음-즉시 사용 가능
접이식 컨테이너 유닛은 -도착 시 현장 전개, 잠금 및 밀봉 절차가 필요합니다.-일반 작업자가 실수하기 쉬운 작업입니다. 그러나 표준 컨테이너 건물은 제자리에 들어 올려지는 순간 즉시 사용할 수 있습니다(모든 내부 전기, 배관, 단열재, 문 및 창문이 이미 설치되어 있음). 이로 인해 프로젝트 기간이 3~5일 단축되어 해외 건설 현장의 고객에게 특히 유리한 솔루션이 됩니다.
데이터 보고서: "2025년 표준 컨테이너 아키텍처의 수출 운송 요금 분석 - 해상 운송 비용이 처음으로 12% 미만으로 떨어진 이유"
운영 가이드: "20피트 또는 40피트 표준 컨테이너를 사용하여 컨테이너 카페를 해외로 배송하는 방법(컨테이너 적재 다이어그램 포함)"
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